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歐洲過去六年銷量跌跌不休 今年實(shí)現(xiàn)增長

　　歐洲車市近幾年命運(yùn)多舛，銷量持續(xù)“跌跌不休”，先是受美國金融危機(jī)影響，后又受歐債危機(jī)影響，2008至2013年乘用車銷量逐年下跌。不過，隨著歐債危機(jī)影響的逐漸消退，2014年銷量終于迎來了增長。

　　根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，歐洲汽車市場（歐盟28國 EFTA國）今年銷量實(shí)現(xiàn)增長，1-8月乘用車?yán)塾?jì)銷售863.66萬輛，同比增長5.8%。截至8月份，歐洲市場已連漲一年之久，8月銷量70.11萬輛，同比增長1.8%。其原因主要與歐債危機(jī)影響逐漸消退有關(guān)。

　　而在過往的幾年時間里，各種危機(jī)接踵而至，對歐洲市場造成的影響可謂前所未有。先是美國金融危機(jī)，后是歐債危機(jī)，致使歐洲車市銷量連跌六年，由2007年的1595.98萬輛跌至2013年的1230.82萬輛，整體下跌了22.9%。

　　英國市場銷量恢復(fù)明顯

　　從單一市場來看，今年1-8月，在歐洲車市整體增長形勢下，其四大單一市場銷量也均實(shí)現(xiàn)增長。其中，英國市場銷量恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，同比兩位數(shù)增長，增長10.1%至153.23萬輛，僅次于德國，依舊是歐洲第二大汽車市場。值得一提的是，英國2009年在歐洲市場汽車銷量排名第四，而2010年超過意大利，2012年再超法國，在歐洲市場銷量第二高。

　　德國、法國和意大利乘用車銷量恢復(fù)速度較慢，今年1-8月分別僅增2.6%、1.6%和3.5%。其中，德國乘用車銷售202.16萬輛，依然是歐洲最大單一市場。法國和意大利乘用車銷量分別為118.62萬輛和92.54萬輛。

　　大眾占四分之一 通用銷量下跌

　　從企業(yè)來看，大眾在歐洲市場依舊占據(jù)霸主地位，今年1-8月乘用車銷售220.59萬輛，同比增長8.0%，市場份額達(dá)25%，遠(yuǎn)高于其他企業(yè)。第二大的PSA集團(tuán)，在歐洲銷量增長4.0%至93.57萬輛，占市場的10.8%，與大眾集團(tuán)差距顯著。

　　其他企業(yè)市場份額均不足一成。其中，雷諾集團(tuán)銷量提升明顯，1-8月汽車銷售82.75萬輛，同比提升16.1%，遠(yuǎn)超市場平均水平，市場占有率為9.6%，同比提升近1個百分點(diǎn)。

　　福特集團(tuán)銷量同比提升6.5%至63.47萬輛，排名第四位。第五的通用汽車集團(tuán)，銷量由64.73萬輛降至62.67萬輛，同比下滑3.2%，是歐洲市場前十企業(yè)中唯一下滑的企業(yè)，其中雪佛蘭品牌銷量驟降64.9%，是拖累其增長的主要因素。

　　歐洲車市銷量前十企業(yè)依次是大眾、PSA、雷諾、福特、通用、寶馬、菲亞特、戴姆勒、豐田和日產(chǎn)。